หน้าแปลนเหล็กปลอมแปลง ANSI B16.5 ANSI B16.47 สลิปบนข้อต่อเชื่อมคอข้อต่อตัก

มีการลื่นไถลเหนือท่อแล้วเชื่อมจากทั้งภายในและภายนอกเพื่อให้มีความแข็งแรงเพียงพอและป้องกันการรั่วซึมผู้ใช้หลายคนใช้หน้าแปลนนี้แทนคอเชื่อม เนื่องจากมีต้นทุนที่ต่ำกว่า และยังต้องการความแม่นยำน้อยกว่าเมื่อตัดท่อตามความยาวโดยปกติแล้ว Slip-On จะไม่ถูกใช้ในงานที่มีความเค้นสูงเนื่องจากมีฮับต่ำและส่วนเชื่อมของรอยเชื่อม

หน้าแปลนคอเชื่อมหรือที่เรียกว่าหน้าแปลนฮับสูงหรือหน้าแปลนฮับแบบเรียว ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับระบบท่อด้วยการเชื่อมแบบก้นควรใช้หน้าแปลนคอเชื่อมเมื่อท่ออยู่ภายใต้ความเค้นสูง แรงดันสูง หรืออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์/สูงขึ้นคอหรือดุมช่วยส่งความเครียดจากสิ่งแวดล้อมที่หน้าแปลนด้วยท่อที่เชื่อมการเปลี่ยนความหนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปจากฐานของดุมล้อไปเป็นความหนาของผนังที่รอยเชื่อมแบบก้นช่วยเสริมแรงของหน้าแปลนที่สำคัญความปั่นป่วนและการกัดเซาะจะลดลงเนื่องจากขนาดรูที่ตรงกันของท่อและหน้าแปลนครีบเหล่านี้ถูกเบื่อเพื่อให้ตรงกับ ID ของท่อผสมพันธุ์ ดังนั้นจึงไม่มีข้อจำกัดในการไหล

ดีไซน์คล้ายกับหน้าแปลนแบบสวม แต่มีรูที่เจาะแบบเจาะเพื่อยอมรับท่อเส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่เหลือเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อรอยเชื่อมเนื้อรอบศูนย์กลางของหน้าแปลนแนบหน้าแปลนกับท่ออาจใช้การเชื่อมแบบช่วงเวลาเสริมในการใช้งานที่มีความเค้นสูงการใช้งานที่ใหญ่ที่สุดคือในระบบแรงดันสูง เช่น สายไฮดรอลิกและไอน้ำ

ใช้สำหรับสถานการณ์พิเศษที่มีข้อได้เปรียบหลักคือสามารถยึดติดกับท่อได้โดยไม่ต้องเชื่อมบางครั้งใช้การเชื่อมแบบซีลร่วมกับการต่อแบบเกลียวแม้ว่าจะมีขนาดและพิกัดแรงดันเกือบทุกขนาด แต่ครีบเกลียวในปัจจุบันมีการใช้งานในขนาดท่อที่เล็กกว่าเกือบทั้งหมดหน้าแปลนเกลียวไม่เหมาะสำหรับท่อที่มีความหนาของผนังบาง เนื่องจากไม่สามารถตัดเกลียวบนท่อได้

เกือบจะเหมือนกับหน้าแปลนแบบสวม แต่มีรัศมีที่จุดตัดของรูเจาะและหน้าหน้าแปลนเพื่อรองรับปลายต้นขั้วของตักครีบเหล่านี้ลื่นไถลเหนือท่อและไม่ได้เชื่อมหรือยึดเข้ากับท่อแรงดันโบลต์จะถูกส่งไปยังปะเก็นโดยแรงดันของหน้าแปลนกับด้านหลังของปลายท่อ (stub-end)ใบหน้าที่ปลายต้นขั้วสร้างหน้าประเก็นของหน้าแปลนหน้าแปลนข้อต่อหน้าตักไม่มีหน้านูน และการเชื่อมต่อเดียวต้องใช้ทั้งหน้าแปลนข้อต่อหน้าตักและส่วนปลายท่อควรใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนของระบบท่ออย่างรวดเร็วและง่ายดายเพื่อตรวจสอบหรือเปลี่ยน

หน้าแปลนตาบอดไม่มีรูและใช้เพื่อปิดระบบท่อหรือช่องเปิดของถังการออกแบบช่วยให้เข้าถึงเรือหรือระบบท่อเพื่อการตรวจสอบได้ง่ายมีให้เลือกทั้งแบบมีหรือไม่มีฮับตามตัวเลือกของผู้ผลิตในแง่ของแรงดันภายในและการโหลดโบลต์ หน้าแปลนบอด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขนาดที่ใหญ่กว่า เป็นประเภทหน้าแปลนที่มีแรงกดสูง